Colaj GreenCommunity: credit imagine avion privat Gulfstream: Austin Deppe / Shutterstock.com și credit imagine Klaus Iohannis: Alexandros Michailidis / Shutterstock.com
Klaus Iohannis, fostul președinte al României, a zburat cu avioane private, luxoase, de peste 193 de ori în cei 10 ani de mandat. Aceste zboruri au produs nu numai costuri mari pentru statul Român, dar și emisii importante de CO2.
În octombrie 2024, Klaus Iohannis transmitea un mesaj în deschiderea ”Climate Change Summit”, desfășurat la București, în care spunea: ”Este imperativ să lucrăm împreună atât la nivel național, cât și internațional, pentru a găsi soluții și a aborda schimbările climatice într-un mod eficient”. Acest mesaj venea la finalul a două mandate în care președintele Iohannis a folosit cel mai poluant mijloc de transport în aproape toate deplasările.
Ieri, Președintele interimar, Ilie Bolojan, a dispus publicarea unei liste detaliate a acestor zboruri cu avioane private, care prevede inclusiv costurile pentru fiecare deplasare în parte. Astfel, valoare celor 193 de zboruri private a fost de 23 de milioane de euro.
Anul în care Iohannis ”s-a plimbat” cel mai mult a fost 2023, cu 26 de zboruri și un cost de 7,4 milioane de euro. În 2024, a făcut 22 de deplasări, contra unui cost de 4,2 milioane de euro.
Iohannis, între confortul avioanelor private, amprenta de carbon și costul pentru cetățeni
Însă, pe lângă costul ridicat al acestor zboruri, și impactul asupra mediului este unul semnificativ. Am încercat să realizăm o estimare a emisiilor pe care le-au produs zborurile președintelui Iohannis în anul 2024. Le-am comparat, de asemenea, cu o estimare a emisiilor pe care le-ar fi avut deplasările Președintelui în cazul în care ar fi optat pentru curse de linie – în loc de avioane private.
Așadar, amprenta de carbon a zborurilor fostului președinte, Klaus Iohannis, în 2024, a fost de peste 351 de tone de CO2. Prin comparație, dacă ar fi folosit curse de linie, amprenta de carbon a zborurilor lui Iohannis ar fi fost de doar aproximativ 13,5 tone de CO2.
Ca să ne dăm seama de amploarea acestei cifre, emisiile per capita ale României în 2023 au fost de puțin peste 3,5 tone de CO2. Astfel, zborurile lui Iohannis au ”poluat” la fel de mult precum 100 de cetățeni români obișnuiți în decursul unui an întreg. Dacă ar fi optat pentru zboruri de linie, am fi vorbit de emisii similare cu cele alor 4 cetățeni români în decurs de un an.
Fostul președinte a mers doar de 3 ori cu trenul în 10 ani de mandat
De altfel, fostului președinte Iohannis nu prea i-au plăcut deplasările cu mijloace de transport nepoluante. Potrivit clubferoviar.ro, acesta a realizat doar 3 deplasări cu trenul în cei 10 ani de mandat – cu 190 de deplasări mai puține decât cele cu avionul. Este vorba despre o deplasare la Ploiești, în 2017, o plimbare cu trenul metropolitan către aeroportul Otopeni înainte de inaugurare și o deplasare cu trenul în Ucraina, după începerea războiului, însă cu plecare din Polonia.
Emisii de peste 350 de tone de CO2 pentru 22 de zboruri în 2022:
- În jur de 10 tone – București – Bruxelles și retur (385 Kg pe zbor de linie)
- În jur de 7,8 tone – București – Berlin și retur (300 kg pe zbor de linie)
- În jur de 3,9 tone – București – Budapesta și retur (150 kg pe zbor de linie)
- În jur de 3,6 tone – București – Podgorica și retur (138 kg pe zbor de linie)
- În jur de 10 tone – București – Bruxelles și retur (385 Kg pe zbor de linie)
- În jur de 11,2 tone – București – Paris și retur (430 kg pe zbor de linie)
- În jur de 46 tone – București – New York și retur (1760 kg pe zbor de linie)
- În jur de 2,1 tone – București – Chișinău și retur (80 kg pe zbor de linie)
- În jur de 11,2 tone – București – Paris și retur (430 kg pe zbor de linie)
- În jur de 16,2 tone – București – Brize Norton (UK) și retur (621 kg pe zbor de linie)
- În jur de 48 tone – București – Washington DC și retur (1840 kg pe zbor de linie)
- În jur de 10 tone – București – Bruxelles și retur (385 Kg pe zbor de linie)
- În jur de 10 tone – București – Bruxelles și retur (385 Kg pe zbor de linie)
- În jur de 8,4 tone – București – Riga și retur (322 kg pe zbor de linie)
- În jur de 48 tone – București – Washington DC și retur (1840 kg pe zbor de linie)
- În jur de 48 de tone – București – Seoul și retur (1840 kg pe zbor de linie)
- În jur de 10 tone – București – Bruxelles și retur (385 Kg pe zbor de linie)
- În jur de 6,7 tone – București – Vilnius și retur (255 kg pe zbor de linie)
- În jur de 10 tone – București – Bruxelles și retur (385 Kg pe zbor de linie)
- În jur de 11,2 tone – București – Paris și retur (430 kg pe zbor de linie)
- În jur de 9 tone – București – Strasbourg și retur (345 kg pe zbor de linie)
- În jur de 10 tone – București – Bruxelles și retur (385 Kg pe zbor de linie)
TOTAL: 351,3 tone CO2 din zboruri (13,5 tone CO2 dacă ar fi folosit zboruri de linie)
Cum am realizat estimarea emisiilor pentru cele 193 de zboruri
În determinarea amprentei de carbon a fiecărui zbor în parte, am folosit această estimare (link aici), conform căreia un avion privat obișnuit emite aproximativ 3 kg de CO2 la fiecare kilometru. Pentru estimarea în ceea ce privește cursele de linie pe aceleași trasee, am folosit aceste date (link aici), conform cărora emisiile pentru un pasager la bordul unui Boeing 747 ar fi de 115 grame CO2 / km.
Sursa datelor pentru emisiile de CO2 per capita în 2023 pentru fiecare stat în parte: ourworldindata.org (link aici).
