*Fotografie pentru exemplificare, face parte din proiectul prelungirii Magistralei 4
Magistrala de metrou M7 Bragadiru – Voluntari trece de la planurile de pe hârtie la următoarea etapă birocratică. Primăria Sectorului 5, care conduce parteneriatul pentru proiect, a semnat contractul pentru elaborarea studiului de fezabilitate al viitoarei magistrale.
Este unul dintre pașii care trebuie făcuți înainte ca un proiect de metrou să poată ajunge efectiv la construcție. Studiul va trebui să stabilească traseul exact, numărul stațiilor și soluțiile tehnice pentru noua linie.
În forma avută în vedere acum, M7 ar urma să lege Bragadiru de Voluntari pe aproximativ 26 de kilometri, traversând Sectorul 5, zona centrală a Bucureștiului și Sectorul 2. Sunt aproximativ 27 de stații prevăzute în această etapă, însă nici traseul, nici numărul lor nu sunt definitive.
Documentația va fi realizată de companiile Concrete Design Solutions și Urban Scope și este finanțată prin Programul Transport 2021-2027.
De la Bragadiru, prin oraș, până în Voluntari
Ideea M7 este să creeze un nou coridor de transport de mare capacitate între localitățile din sud-vestul Bucureștiului și cele din nord-estul zonei metropolitane.
În traseul avut în vedere în prezent, magistrala ar porni din Bragadiru, ar intra în București prin Sectorul 5, ar traversa zona centrală și ar continua prin Sectorul 2 spre Voluntari.
Detaliile sunt însă tocmai ceea ce urmează să fie analizat prin studiul de fezabilitate. În 2025, când a fost aprobat parteneriatul pentru proiect, autoritățile prezentau o variantă de 13 kilometri și 15 stații pentru secțiunea Bragadiru – Piața Unirii. Acum proiectul este prezentat într-o configurație mai amplă, de aproximativ 26 de kilometri și 27 de stații, ceea ce face cu atât mai important studiul care va stabili forma finală a magistralei.
Cu alte cuvinte, traseul pe care îl vedem acum pe hărțile de prezentare nu trebuie confundat cu traseul definitiv al M7.
Cine pregătește proiectul
Magistrala 7 este pregătită printr-un parteneriat între administrații locale și administrația centrală. Sectorul 5 este liderul asocierii, iar din proiect mai fac parte Metrorex, Consiliul Județean Ilfov, Sectorul 2 și Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.
Protocolul de asociere a fost semnat în septembrie 2025. Atunci a fost stabilit și rolul Sectorului 5 de a achiziționa serviciile pentru studiul de fezabilitate și documentațiile tehnico-economice, urmând ca acestea să fie predate ulterior către Metrorex pentru constituirea obiectivului de investiții.
În mai 2026, Consiliul Local Sector 5 a aprobat proiectul pentru pregătirea documentației tehnico-economice a M7 în cadrul Programului Transport 2021-2027. Valoarea totală aprobată pentru proiectul de pregătire a documentației este de aproximativ 185,8 milioane de lei, inclusiv TVA. Această sumă se referă la etapa de pregătire a proiectului, nu la construirea magistralei.
Ce trebuie să spună studiul de fezabilitate
În această etapă, cel mai important lucru nu este numărul de stații anunțat în prezent, ci ce va rezulta din studiile tehnice.
Documentația trebuie să stabilească variantele pentru traseul exact al viitoarei magistrale, soluțiile de construire și configurația stațiilor. Tot aici vor fi analizate elementele tehnice și economice de care depinde trecerea proiectului către faza de investiție.
Pentru locuitorii din zonele traversate, diferența este importantă. O linie desenată pe o hartă poate arăta foarte bine, dar între un traseu propus și o magistrală construită există ani de studii, proiectare, finanțare și lucrări.
Practic și concis, M7 se află acum în etapa în care trebuie stabilit cât de fezabil este, concret, proiectul promis. Primarul Sectorului 5, Vlad Popescu Piedone, a spus și el că semnarea contractului pentru studiul de fezabilitate este pasul necesar pentru continuarea proiectului.
„Linia de Metrou M7 nu mai este doar o linie pe hartă, ci un proiect care intră la finanțare”, a declarat acesta în comunicatul de presă, adăugând că proiectul ar urma să lege Bragadiru de Voluntari „prin inima Sectorului 5”.
