Proiectul de reconfigurare a zonei Dimitrie Pompeiu a ajuns, după aproape trei ani de la primele anunțuri, la etapa de licitație pentru proiectare și execuție. Primăria Municipiului București a publicat săptămâna aceasta în SEAP procedura de achiziție, cu o valoare estimată de 256,4 milioane de lei, și un termen pentru depunerea ofertelor pe 28 iulie 2026.
Zona vizată e una dintre cele mai aglomerate din nordul capitalei, bulevardul Dimitrie Pompeiu, cel pe care se află stația de metrou Pipera, dar și mai multe clădiri noi, ocupate de unele dintre cele mai mari corporații prezente în România.
Ce prevede licitația, concret
Proiectul grupează mai multe intervenții într-un singur contract de tip proiectare și execuție, cu o durată totală estimată la 26 de luni, din care primele două sunt dedicate exclusiv proiectării și obținerii avizelor.
Lărgirea bulevardului Dimitrie Pompeiu de la o bandă la două benzi pe sens e cea mai vizibilă componentă, dar cu siguranță nu cea mai importantă din perspectiva mobilității urbane.
Extinderea infrastructurii de tramvai duce liniile 16 și 36 până la Bulevardul Barbu Văcărescu, unde se conectează cu linia 5, creând o legătură directă între Pipera și rețeaua de tramvai din centrul orașului. Până acum, tramvaiul avea capătul înainte de această conexiune, iar pasagerii care voiau să continue spre Barbu Văcărescu sau mai departe trebuiau să meargă pe jos și să schimbe mijlocul de transport.
Strada nouă de legătură între Șos. Pipera, Bd. Dimitrie Pompeiu și Str. Fabrica de Glucoză va crea o conexiune directă între artere care acum nu comunică eficient, redistribuind o parte din traficul care se blochează pe traseele existente.
De asemenea, proiectul mai prevede și o parcarea Park&Ride în zona Pipera, o facilitate de câteva sute de locuri destinată navetiștilor care vin din nordul Bucureștiului și din localitățile limitrofe, ca să poată lăsa mașina și să continue cu tramvaiul sau metroul. Municipalitatea spune explicit că scopul e reducerea numărului de autoturisme care intră în centrul orașului.
Istoria proiectului
Istoria acestui proiect a început în noiembrie 2023, când primarul de atunci, Nicușor Dan, a anunțat lansarea licitației pentru studiul de fezabilitate. Studiul a fost finalizat și recepționat în vara lui 2025, Consiliul General a aprobat indicatorii tehnico-economici în iunie 2025, iar în martie 2026 a aprobat și exproprierile necesare, în valoare de 75,8 milioane de lei, pentru imobilele private aflate pe coridorul lucrării.
Valoarea totală a investiției, cu TVA inclus, depășește 544 de milioane de lei, echivalentul a peste 108 milioane de euro. Suma pusă acum la licitație, 256,4 milioane de lei, acoperă serviciile de proiectare, asistența tehnică și execuția propriu-zisă a lucrărilor.
Cine poate depune ofertă și cum se evaluează
Contractul e complex și cerințele pentru ofertanți reflectă acest fapt. Astfel, potrivit anunțului din SEAP, constructorii interesați trebuie să aibă experiență în infrastructură rutieră, feroviară urbană și lucrări de artă, autorizații specifice pentru lucrări în transportul urban pe șină și capacitate financiară pe măsura valorii contractului.
Ofertele vor fi evaluate după mai multe criterii, precum componenta financiară, experiența profesională, perioada de garanție acordată lucrărilor, planul de management al calității și gradul de adecvare al graficului de execuție.
Termenul de depunere a ofertelor e 28 iulie 2026, ora 15:00, cu deschiderea în aceeași zi, în SEAP. Documentația completă poate fi consultată aici.
