România face un încă un pas timid spre modernizarea transportului feroviar. Prima locomotivă electrică nouă dintr-un lot de 16 achiziționate de stat a fost testată în Germania și urmează să ajungă în țară în perioada următoare.
Anunțul vine de la Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), care a participat la testele tehnice desfășurate la fabrica Alstom din Kassel.
Prima locomotivă a trecut testele din fabrică
Pe 24 martie 2026, locomotiva electrică de tip TRAXX MS 3 a trecut prin etapa de „Factory Acceptance Test” (FAT). Practic, o verificare completă înainte de livrare.
Acest tip de test include: verificarea componentelor și subansamblelor, testarea funcțională a sistemelor, conformitatea cu cerințele contractuale, analiza documentației tehnice, rularea unor scenarii de operare.
Este, în esență, momentul în care producătorul demonstrează că locomotiva este gata pentru utilizare reală.
Când ajunge în România
Potrivit estimărilor, prima locomotivă ar urma să ajungă în România la începutul lunii aprilie 2026.
Dar nu va intra imediat în circulație. Urmează încă o etapă esențială:
- teste în exploatare de aproximativ 10.000 de kilometri;
- verificări suplimentare;
- recepția finală înainte de introducerea în serviciu comercial.
Abia după aceste etape locomotiva va începe să tracteze trenuri de călători pentru CFR Călători.
Pe ce rute vor circula noile locomotive
Noile unități vor fi folosite pe unele dintre cele mai importante axe feroviare din țară, inclusiv:
- Dej – Brașov – București – Constanța
- Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța
- Timișoara – Cluj-Napoca – Iași
- Iași / Suceava – București – Constanța
Achiziția celor 16 locomotive face parte dintr-un contract semnat în 2024 și a fost inițial finanțată prin PNRR, pe componenta de transport sustenabil. Începând din 2026, finanțarea va fi asigurată din Fondul pentru Modernizare, un instrument european care susține tranziția către o economie verde și reducerea emisiilor.
