Societatea de Transport București (STB) a intrat oficial în insolvență. Tribunalul București a admis marți, 8 septembrie, noua cerere depusă de companie și a dispus deschiderea procedurii generale de insolvență. Instanța a desemnat și administratorul judiciar provizoriu al STB, iar în următoarele luni va începe verificarea creanțelor și a situației financiare a companiei.
Decizia vine după ce prima cerere de intrare în insolvență a STB fusese respinsă de Tribunalul București pe 18 august, din cauza unor documente care ar fi lipsit din dosar, potrivit explicațiilor oferite atunci de primarul general Ciprian Ciucu. Compania a depus o nouă cerere pe 25 august, despre care edilul spunea că a fost verificată atent și că documentația a ajuns la instanță în nouă bibliorafturi.
De această dată, Tribunalul București a admis cererea și a deschis procedura generală împotriva STB.
Cine va administra procedura de insolvență
Potrivit soluției publicate de Tribunalul București, administrator judiciar provizoriu a fost desemnat consorțiul format din EURO INSOL SPRL, TURMAC INSOLVENCY SPRL și CERES INSOLV SPRL, la solicitarea unor creditori ai STB. Remunerația administratorului judiciar provizoriu a fost stabilită la 10.000 de lei, din averea debitorului.
Administratorul judiciar va avea, printre altele, obligația de a inventaria bunurile STB în termen de 60 de zile de la pronunțarea hotărârii și de a întocmi rapoartele prevăzute de lege privind situația companiei și continuarea procedurii.
Intrarea în insolvență nu înseamnă oprirea transportului public. Procedura este una de reorganizare și de analiză a situației financiare a companiei, în timp ce STB continuă să opereze serviciul de transport public din București.
Primele termene din procedură
Tribunalul București a stabilit deja calendarul pentru următoarele etape. Creditorii STB au termen până la 23 octombrie 2026 pentru înregistrarea cererilor de admitere a creanțelor. Tabelul preliminar al creanțelor trebuie întocmit și publicat până la 12 noiembrie, iar tabelul definitiv trebuie finalizat până la 7 decembrie.
Prima ședință a adunării generale a creditorilor a fost programată pentru 17 noiembrie 2026.
Instanța a stabilit apoi pentru 2 februarie 2027 termenul pentru analiza stadiului continuării procedurii.
Aceste etape vor clarifica, între altele, care sunt creanțele recunoscute în cadrul procedurii și care este situația exactă a datoriilor companiei.
STB, la a doua încercare
Decizia de astăzi încheie, cel puțin pentru moment, un prim episod început în luna august. STB a depus prima cerere de intrare în insolvență pe 6 august, după ce Consiliul General al Municipiului București aprobase în iulie demararea procedurii. Tribunalul București a respins însă cererea pe 18 august.
La momentul respectiv, Ciprian Ciucu a spus că motivul invocat de instanță a fost lipsa unor documente. Primarul general afirma că managementul STB susținea că dosarul fusese verificat de mai multe ori și că documentele fuseseră depuse integral.
Pe 25 august, edilul a anunțat că STB a depus o nouă cerere de insolvență, după ce documentația fusese refăcută. Noul dosar a ajuns în instanță cu câteva zile înainte de termenul de judecată din 8 septembrie.
De această dată, instanța a considerat cererea admisibilă și a dispus deschiderea procedurii generale.
De ce s-a ajuns aici
Demersul pentru intrarea STB în insolvență a fost susținut de administrația Capitalei ca o soluție pentru reorganizarea financiară a companiei și pentru evitarea acumulării unor noi datorii și penalități.
Potrivit datelor prezentate în ultimele luni de Primăria Capitalei, STB a încheiat anul 2025 cu datorii de aproximativ 1,72 miliarde de lei, în timp ce expunerea financiară totală a companiei ar putea fi mai mare dacă sunt luate în calcul litigiile comerciale și alte obligații.
Ciprian Ciucu a susținut că situația financiară a STB a devenit nesustenabilă în forma actuală și că insolvența ar trebui să permită companiei să intre într-un proces de restructurare și redresare, fără întreruperea transportului public și fără afectarea salariilor angajaților.
Înainte de deschiderea procedurii, edilul descria compania drept una aflată într-o situație financiară critică și avertiza că acumularea penalităților poate afecta inclusiv bugetul municipalității.
Ce spune directorul STB
La puțin timp după admiterea cererii, actualul director al STB, Andrei Dinculescu-Bighea, a postat un mesaj pe pagina lui de Facebook. Îl redăm în integralitate în rândurile de mai jos:
„Astăzi începe o etapă dificilă, dar necesară, pentru STB.
Deschiderea procedurii de insolvență nu înseamnă sfârșitul companiei. Din contră, poate fi șansa reală de a pune ordine, de a corecta probleme acumulate în ani și de a construi o companie mai sănătoasă, mai eficientă și mai stabilă.
Pentru mine, miza este foarte clară: salvarea STB și protejarea oamenilor care țin această companie în mișcare în fiecare zi.
Voi continua să lupt pentru companie, pentru angajații ei și pentru ca transportul public din București să funcționeze în continuare în condiții normale.
Nu va fi o perioadă ușoară. Vor fi decizii grele, va fi nevoie de disciplină, transparență și schimbări reale. Dar cred că STB poate fi redresată dacă avem curajul să spunem lucrurilor pe nume și să facem ceea ce trebuie.
Nu voi abandona această responsabilitate și nu voi abandona oamenii acestei companii.
STB trebuie salvată. Și voi face tot ceea ce ține de mine pentru ca acest lucru să se întâmple.”, a scris directorul Societății de Transport București.
