O călătorie cu metroul în București ar putea costa în curând 7 lei, în creștere de la 5 lei în prezent, potrivit unei decizii luate de Consiliul de Administrație al Metrorex. Informația a fost confirmată de ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, pentru HotNews.
Potrivit acestuia, propunerea urmează să fie analizată la nivelul ministerului, iar o decizie finală nu a fost încă luată. Dacă va fi aprobată, majorarea ar urma să intre în vigoare de la 1 mai.
Un nou val de scumpiri, la doar câteva luni după ultima majorare
Aceasta ar fi a doua creștere importantă într-un interval foarte scurt. Ultima majorare a tarifelor la metrou a avut loc la 1 ianuarie 2025, acum mai puțin de un an și jumătate. Atunci:
- o călătorie a crescut de la 3 lei la 5 lei;
- cartela cu 10 călătorii a ajuns la 40 lei (de la 25 lei);
- abonamentul lunar a crescut la 100 lei (de la 80 lei);
- abonamentul anual a ajuns la 900 lei (de la 700 lei);
Majorarea de atunci a fost justificată inclusiv prin nevoia de a acoperi costuri salariale, în contextul negocierilor cu sindicatul Metrorex.
Bucureștiul ar deveni cel mai scump oraș din regiune pentru metrou
Dacă tariful de 7 lei va fi aplicat, Bucureștiul ar depăși toate capitalele din Europa Centrală și de Est în ceea ce privește prețul unei călătorii cu metroul. Conform datelor publicate de Club Feroviar, prețul unei călătorii cu metrou costă:
- Sofia: ~0,80 euro
- Budapesta: ~0,75 euro
- Varșovia: ~1 euro
- Praga: ~1,2 euro
În București, o călătorie ar ajunge la aproximativ 1,37 euro, apropiindu-se de tarifele din orașe vest-europene precum Roma (1,5 euro).
Scumpirea vine într-un moment sensibil pentru transport
Propunerea apare într-un context complicat, marcat de creșterea prețurilor la carburanți, pe fondul tensiunilor internaționale. În paralel, mai multe state europene încearcă să încurajeze transportul public, tocmai pentru a reduce dependența de mașina personală și riscul unei penurii de motorină.
Un exemplu recent este Lituania, care a ales să reducă semnificativ prețul biletelor de tren pentru a face transportul public mai atractiv.
În acest context, o eventuală scumpire a metroului din București ridică întrebări legate de echilibrul dintre sustenabilitatea financiară a sistemului și accesibilitatea lui pentru utilizatori.
Autoritățile române pare că fac lucrurile pe dos și transmit automat un mesaj greșit. Penalizează alternativele la mașina personală, precum transportul public electric și de mare capacitate, în timp ce Guvernul reduce acciza la carburant, măsură menită să mai atenueze din efectele crizei petrolului. Însă atenuarea nu merge la nesfârșit, prețurile vor continua să crească la nivel european, astfel tot mai mulți oameni vor avea nevoie de alternative la folosirea mașinii personale.
Deocamdată, majorarea este doar o propunere a conducerii Metrorex. Ministerul Transporturilor urmează să decidă dacă măsura va fi aprobată și implementată.
Până atunci, rămâne de văzut dacă Bucureștiul va merge în direcția scumpirii transportului subteran sau dacă vor fi luate în calcul alternative care să mențină metroul o opțiune accesibilă pentru cât mai mulți locuitori.
