Șantierul de modernizare la Prelungirea Ghencea, probabil cel mai întârziat proiect major de infrastructură din București, ajunge din nou pe agenda Primăriei Capitalei. Administrația promite acum accelerarea lucrărilor, după ce primarul general Ciprian Ciucu a convocat o întâlnire de lucru cu toate instituțiile și constructorii implicați.
Proiectul a fost început în 2018 și a trecut, de-a lungul anilor, prin numeroase blocaje – de la probleme tehnice, la lipsa de coordonare între instituții. Potrivit Primăriei Capitalei, edilul general a decis să se implice personal pentru a debloca investiția aflată pe raza Sectorului 6.
La discuții au participat reprezentanți ai Apa Nova, Distrigaz, Iluminat Public, Primăria Sectorului 6, Direcția Generală de Investiții, precum și constructorii. Scopul întâlnirii a fost evaluarea stadiului real al lucrărilor și identificarea punctelor critice.
„Prelungirea Ghencea și Bd. Dimitrie Pompeiu sunt cele două proiecte importante de infrastructură, prioritare pentru mine în această jumătate de mandat. Pentru că oamenii au început să-și piardă încrederea în capacitatea primăriei de a-și duce la bun sfârșit lucrările. O să mă implic personal”, a declarat primarul general Ciprian Ciucu.
Stadiul lucrărilor
Prelungirea Ghencea are o lungime de aproximativ 5 kilometri, iar lucrările sunt împărțite în cinci tronsoane. Până în prezent, potrivit PMB:
- proiectarea este realizată în proporție de 100%
- curățarea amplasamentului a ajuns la 80%
- exproprierile și demolările sunt realizate în proporție de 95%
În schimb, lucrările efective de infrastructură sunt încă într-un stadiu incipient:
- iluminat public – 16%
- telecomunicații – 26%
- apă-canal – 2,7%
- linia de tramvai – 2,7%
Situația pe fiecare tronson
- Tronsonul 1 (Capăt tramvai 41 – Str. Brașov) este aproape finalizat, cu excepția intersecției. Recepția este programată pentru finalul lunii martie.
- Tronsonul 2 (Str. Brașov – Str. Râul Doamnei) este finalizat și a fost deja recepționat.
- Tronsoanele 3 și 4 (Str. Râul Doamnei – Str. Valea Oltului și Str. Valea Oltului – Mărăcineni) se află în etapa de relocare a rețelelor de utilități. Autoritățile iau în calcul închiderea și devierea traficului, timp de aproximativ patru luni, în zona străzii Ghidigeni, pentru înlocuirea a trei conducte majore de apă, cu diametrul de doi metri. Se așteaptă avizul Comisiei Tehnice de Circulație pentru rutele alternative.
Lucrările la sistemul rutier pe tronsonul 3 ar putea începe la 1 martie, iar pe tronsonul 4 sunt estimate pentru 2027.
- Tronsonul 5 (Str. Mărăcineni – Pasajul Domnești) presupune lucrări de supralărgire ce vor fi realizate de CNAIR. Tot aici, Primăria Capitalei vrea să amenajeze un nod intermodal de tip park & ride, cu o suprafață de aproximativ 6.500 mp.
Park & ride la Pasajul Domnești
Viitorul park & ride ar urma să aibă:
- 470 de locuri acoperite
- 20 de locuri pentru persoane cu dizabilități
- 50 de locuri cu stații de încărcare pentru mașini electrice
Pentru realizarea acestuia este necesar un PUZ și obținerea certificatului de urbanism. Potrivit PMB, supralărgirea și sistemul rutier pe Prelungirea Ghencea ar urma să fie finalizate anul acesta, iar linia de tramvai și park & ride-ul în primăvara lui 2028.
Cum ar trebui să arate Prelungirea Ghencea la final
Proiectul prevede:
- bulevard cu patru benzi (două pe sens)
- linie dublă de tramvai, construită de la zero
- piste de biciclete
- trotuare și spații verzi
- iluminat public cu LED
- cabluri îngropate în subteran
- intersecții cu semafoare inteligente
Valoarea investiției este semnificativă:
- 45,2 milioane lei – infrastructura rutieră (buget local)
- 123,5 milioane lei – linia de tramvai (din care 87 milioane fonduri nerambursabile)
- 62,2 milioane lei – park & ride-ul
Primarul avertizează constructorii: șantierele vor fi verificate
Primarul general a dat asigurări că plățile vor fi făcute la timp, dar a transmis un avertisment ferm constructorilor.
„Șantierele reprezintă imaginea primarului. Vreau să fie civilizate, securizate, să aibă căi de acces, muncitori echipați. E o chestiune de respect și de securitate pentru cetățeni”, a declarat Ciprian Ciucu, precizând că vor fi aplicate amenzi dacă lucrările nu respectă condițiile impuse.
Prelungirea Ghencea, un calvar pentru locuitori
De altfel, reprezentanții Inițiativei Prelungirea Ghencea au atras de curând atenția asupra faptului că din cauza lucrărilor, parcurgerea bulevardului ca pieton a devenit un calvar.
„Din pacate, acum toata Prelungirea Ghencea intre Valea Oltului si Pasajul Domnesti a devenit un calvar si pentru pietonii nevoiti sa mearga prin noroiul din santier.
Dle primar interimar al sectorului 6 Paul Moldovan, va rugam sa ne spuneti cine ar trebui sa curete trotuarele provizorii din Prel. Ghencea intre str. Valea Oltului si str. Maracineni: constructorul sau firma de salubrizare de la Primăria Sectorului 6?
Iar pentru zona unde trotuarele nu au existat niciodata (adica pe tronsonul Maracineni – Pasaj Domnesti), CNAIR Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere ne-a raspuns ca nu poate pune pietris de-a lungul strazii pentru un spatiu pietonal sigur … fiindca se lucreaza la largirea strazii!
Dle director general CNAIR Cristian Pistol, va rugam sa ne spuneti pe unde recomandati sa circule pietonii pe toata durata santierului, pe carosabil pe langa tiruri, camioane, autobuze si autoturisme?!”, au scris cei de la Inițiativa Prelungirea Ghencea pe pagina de Facebook.
De-a lungul timpului, comunitatea locală a oferit constant update-uri privind stadiul lucrărilor și a reclamat avansul foarte lent al șantierului. De asemenea, pentru tronsoanele aproape finalizate, cetățenii au atras atenția asupra calității îndoielnice a lucrărilor. Spre exemplu, la pistele de biciclete de pe tronsonul 1 există diferențe de nivel importante la intersecțiile cu străzile lăturalnice – de până la 7 centimetri.
