Trenurile de pe ruta București Nord-Galați sunt operate, începând din 12 noiembrie, cu rame electrice noi produse de compania poloneză PESA. Garniturile au 191 de locuri, aer condiționat, prize la fiecare scaun și spații pentru biciclete și bagaje. Introducerea lor face parte din programul de înnoire a trenurilor de călători derulat de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF).
Operatorul Transferoviar Călători (TFC), care asigură serviciile pe această rută, anunță că noile trenuri sunt din familia PESA Elf și sunt înmatriculate în România în seria RE-IR2. Acestea sunt proiectate pentru transportul regional și de lung parcurs și pot atinge o viteză maximă de 160 km/h.
Cum sunt dotate noile trenuri
Fiecare ramă are 191 de locuri, dintre care 31 la clasa I. Pasagerii au la dispoziție aer condiționat, prize pentru încărcarea dispozitivelor electronice la fiecare scaun și sisteme de informare cu afișaje interioare și exterioare, precum și anunțarea automată a stațiilor.
Trenurile includ și spații dedicate bagajelor și bicicletelor, precum și facilități pentru persoanele cu mobilitate redusă. Sunt dotări care pot face călătoria mai comodă, inclusiv pentru cei care folosesc trenul în combinație cu bicicleta sau au nevoie de acces fără trepte.
Trenuri cumpărate de ARF și distribuite operatorilor
Ramele au fost achiziționate de Autoritatea pentru Reformă Feroviară, prin programul de modernizare a materialului rulant destinat transportului de călători. Ulterior, acestea au fost repartizate operatorilor feroviari în funcție de cota de piață, potrivit informațiilor transmise de TFC.
Producătorul este PESA, companie din orașul polonez Bydgoszcz. Trenurile din familia Elf sunt construite pentru servicii regionale și de distanță medie și lungă, iar viteza lor maximă constructivă este de 160 km/h. Viteza efectivă a călătoriei depinde însă și de starea și caracteristicile infrastructurii feroviare de pe traseu.
TFC mai operează rame electrice PESA din august 2026, pe ruta București-Roșiori, unde sunt folosite trenuri din varianta destinată transportului regional de scurt parcurs.
Timpul de călătorie ar putea scădea
Potrivit operatorului, performanțele noilor trenuri ar putea permite reducerea timpului de parcurs între București și Galați. Acest lucru depinde însă de caracteristicile și restricțiile infrastructurii feroviare.
TFC nu a precizat deocamdată cu cât s-ar putea scurta călătoria și nici când ar urma să fie aplicat un eventual nou program. Prin urmare, introducerea ramelor electrice aduce deocamdată un plus de confort și dotări, fără să însemne neapărat o călătorie mai rapidă.
Orarul trenurilor și biletele pot fi consultate pe site-ul Transferoviar Călători.
