Trotuarul rulant dintre Pasajul Basarab și Gara de Nord, una dintre cele mai scumpe și mai controversate investiții asociate proiectului, va fi dezafectat. Anunțul a fost făcut de Primăria Capitalei, care spune că instalația nu mai poate fi salvată și va fi desființată odată cu începerea lucrărilor de reabilitare a pasajului.
Inaugurat în 2013 și construit cu un cost estimat la aproximativ 11 milioane de euro, pasajul pietonal rulant a funcționat doar pentru perioade scurte. După mai multe defecțiuni și în lipsa mentenanței, instalația a fost scoasă definitiv din funcțiune în 2014. În ultimii ani, spațiul a fost vandalizat și a devenit un focar de mizerie, transformându-se într-unul dintre simbolurile investițiilor publice scumpe, neplanificate cum trebuie și abandonate înainte de a-și atinge scopul.
Ce se întâmplă cu trotuarul rulant
Primăria București spune că trotuarul rulant dintre Pasajul Basarab și Gara de Nord, cu o lungime de aproximativ 240 de metri, a funcționat doar în primele luni după inaugurare.
Din cauza defecțiunilor repetate și a lipsei lucrărilor de mentenanță, instalația a fost scoasă definitiv din funcțiune încă din 2014. În anii care au urmat, spațiul a fost vandalizat și s-a degradat constant.
„Nu mai poate fi salvat. Conform expertizei tehnice și la solicitarea CFR, îl vom dezafecta, odată cu demararea lucrărilor la Pasajul Basarab”, au transmis reprezentanții Primăriei Capitalei.
Pasajul Basarab nu a fost recepționat niciodată
Potrivit municipalității, Pasajul Basarab a fost dat în folosință în 2011, însă recepția finală a lucrării nu a fost realizată nici până astăzi.
În prezent, pasajul prezintă numeroase probleme, precum: elemente metalice afectate de rugină, fisuri la unele componente din beton, sisteme de evacuare a apelor degradate, lifturi și scări rulante nefuncționale, rosturi de dilatație deteriorate și panouri fonoabsorbante care necesită reparații.
Primăria susține că lipsa recepției a împiedicat realizarea lucrărilor de întreținere și a făcut imposibilă contractarea serviciilor de curățenie, pază și supraveghere video.
Lucrările încep pe 20 iunie
Municipalitatea anunță că lucrările vor începe pe 20 iunie, odată cu intrarea elevilor în vacanța de vară, pentru a reduce impactul asupra traficului.
Potrivit PMB, constructorii inițiali ai proiectului, Astaldi (actualul Webuild) și FCC, revin pe șantier în urma unei tranzacții extrajudiciare și vor realiza lucrările împreună cu Trustul de Clădiri Metropolitane și Energetica Servicii.
Autorizația de construire a fost semnată recent, după ce documentația anterioară își pierduse valabilitatea.
Ce lucrări vor fi făcute
Programul de reabilitare include:
- înlocuirea parapetelor metalice degradate;
- schimbarea aparatelor de reazem și a rosturilor de dilatație;
- refacerea sistemului de colectare și evacuare a apelor pluviale;
- asfaltarea pasajului și a rampelor de acces;
- curățarea și repararea suprafețelor din beton și metal;
- lucrări de protecție anticorozivă și revopsirea elementelor structurale;
- reparații la panourile fonoabsorbante;
- refacerea marcajelor rutiere;
- intervenții la scările rulante.
Cum se va circula pe Pasajul Basarab în timpul lucrărilor
Așadar, cum am precizat și mai sus, lucrările vor începe pe 20 iunie și vor fi etapizate astfel încât traficul să fie afectat cât mai puțin.
Pentru șoferi:
- între 20 și 29 iunie, traficul auto nu va fi restricționat, intervențiile urmând să se desfășoare doar în zona liniilor de tramvai;
- între 29 iunie și 31 iulie, circulația auto se va desfășura pe o singură bretea, în ambele sensuri, între Calea Grozăvești și Șoseaua Nicolae Titulescu;
- pe parcursul lunii august, traficul va fi mutat pe cealaltă bretea;
- din septembrie, odată cu revenirea traficului la nivel normal, vor exista doar restricții punctuale.
Potrivit municipalității, toate lucrările ar urma să fie finalizate până la sfârșitul anului.
Pentru călătorii STB:
Începând cu 20 iunie, circulația tramvaielor va fi reorganizată:
- liniile 4 și 11 vor fi suspendate temporar;
- va fi înființată linia 54, pe traseul Depou Alexandria – Zetarilor – Șura Mare;
- linia 44 va circula cu parc de vehicule suplimentat;
- linia 1 va fi deviată pe traseul Romprim – Piața Sudului – Dristor – Obor – Banu Manta;
- linia 10 va circula deviat între Romprim și Ghencea, prin Piața Sudului, Eroii Revoluției, Trafic Greu și 13 Septembrie;
- va fi introdusă linia navetă 610, între Primăria Sectorului 1 și Șoseaua Progresului, prin Pasajul Basarab.
Conform Primăriei Capitalei, circulația tramvaielor pe pasaj ar urma să revină și ea la normal începând cu 1 septembrie.
