Primăria Capitalei a început lucrările de modernizare a depourilor Berceni, Bujoreni și Bucureștii Noi, unde vor fi amenajate 122 de stații de încărcare pentru autobuzele electrice și vor fi refăcute platformele de garare. Investiția este esențială pentru operarea celor 100 de autobuze electrice cumpărate de București prin fonduri europene.
Potrivit administrației, vor fi instalate:
- 55 de stații de încărcare la Depoul Berceni;
- 52 de stații de încărcare la Depoul Bujoreni;
- 15 stații de încărcare la Depoul Bucureștii Noi.
Ordinul de începere a lucrărilor a fost semnat luna trecută de primarul general Ciprian Ciucu, iar șantierele sunt deja în desfășurare.
Au început lucrările în depouri
În această primă etapă sunt demontate rețelele de catenară ale troleibuzelor și sunt pregătite platformele pe care vor fi montate noile stații de încărcare.
Potrivit Primăriei Capitalei, muncitorii desfășoară în prezent lucrări de dezafectare a platformelor vechi, montează stâlpi pentru noile rețele de medie și joasă tensiune și amenajează posturile de transformare și canivourile care vor alimenta infrastructura electrică.
Toate lucrările trebuie finalizate până la sfârșitul anului.
Miza este păstrarea finanțării europene
Modernizarea depourilor face parte din proiectul finanțat prin fonduri europene prin care Bucureștiul a achiziționat cele 100 de autobuze electrice. Valoarea finanțării nerambursabile este de 52,2 milioane de euro.
Potrivit Primăriei Capitalei, termenul limită pentru realizarea infrastructurii este luna decembrie 2026. În lipsa acestor investiții, municipalitatea riscă să piardă finanțarea europeană. Administrația susține că proiectul era blocat în momentul preluării mandatului de actualul edil și că a fost repus pe circuit pentru a respecta obligațiile asumate prin contractul de finanțare.
Autobuzele electrice circulă deja, dar infrastructura este insuficientă
Cele 100 de autobuze electrice au intrat deja în circulație pe mai multe trasee din Capitală, însă nu pot fi utilizate simultan deoarece infrastructura de încărcare nu este încă disponibilă în toate depourile.
Finalizarea celor 122 de stații de încărcare ar urma să permită exploatarea completă a flotei electrice și să reprezinte un pas important în modernizarea transportului public și reducerea emisiilor generate de mobilitatea urbană din București.
În sfârșit apar stațiile de încărcare
Problema infrastructurii de încărcare a însoțit încă de la început introducerea celor 100 de autobuze electrice cumpărate de Primăria Capitalei în 2023 prin fonduri europene.
Deși vehiculele au fost livrate chiar înainte de termenul contractual, o parte importantă a flotei nu a putut fi utilizată din cauza lipsei stațiilor de încărcare. La începutul anului 2025, doar 60 dintre cele 100 de autobuze electrice circulau în București, în timp ce 40 nu ieșiseră niciodată pe traseu.
În ianuarie 2025, administrația anunța montarea a doar șase stații de încărcare lente, distribuite în mai multe autobaze, o soluție provizorie care urma să permită introducerea treptată în circulație a unor vehicule. Tot atunci era anunțată și intenția de a instala stații rapide de încărcare, însă proiectul nu a mai avansat.
Practic, până în prezent, Bucureștiul nu a beneficiat de infrastructura de încărcare promisă pentru exploatarea completă a flotei electrice.
