Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a publicat un mesaj amplu în care explică de ce Bucureștiul are, în această perioadă, un număr foarte mare de șantiere deschise simultan și de ce municipalitatea a ales să accelereze lucrările de infrastructură în mai multe zone ale orașului în același timp.
Edilul recunoaște că disconfortul pentru locuitori este mare, însă spune că alternativa ar fi fost pierderea unor finanțări și amânarea modernizării infrastructurii critice a orașului.
„Știu, disconfortul creat în special în trafic în această perioadă este mare. Îmi pare rău pentru acest lucru și fac apel la înțelegerea dumneavoastră”, a transmis Ciucu.
Mai multe proiecte de la PMB erau deja întârziate
Potrivit primarului general, una dintre principalele motive pentru care șantierele au fost deschise simultan este riscul pierderii finanțărilor și al avizelor deja obținute.
„Am luat decizia de a deschide mai multe șantiere deodată pentru că proiectele sunt deja foarte întârziate și riscam să pierdem finanțările obținute și toată munca birocratică”, a explicat edilul.
Acesta susține că Bucureștiul nu a mai avut de mulți ani investiții majore în infrastructură și că, înainte de proiectele de regenerare urbană, orașul are nevoie de modernizarea rețelelor esențiale.
„Vorbim de zeci de km de linii de tramvai și zeci de km de magistrale de termoficare”, spune Ciucu.
„Am două opțiuni: (1) să nu facem proiectele, să pierdem banii și munca de până acum, sau (2) să facem ceea ce este corect pentru orașul nostru. Personal, eu aleg să fac ceea ce este corect și să îmi asum criticile. Prefer să fiu criticat pentru ceea ce fac decât să fiu criticat pentru că nu fac și să băltim în nepăsare.”, explică primarul general.
„În curând riscam ca tramvaiele să meargă direct pe beton”
Primarul general afirmă că infrastructura de tramvai a Capitalei este într-o stare critică și că multe dintre liniile actuale și-au depășit de două sau chiar de trei ori durata normală de viață.
„Rețeaua de linii ferate este învechită, are peste 50 de ani și și-a depășit de două sau de trei ori durata de viață. Nu mai suportă nici reparații, trebuie înlocuită!”, a transmis acesta.
Edilul avertizează că problemele afectează atât siguranța călătorilor, cât și costurile de exploatare ale transportului public. „În curând riscam ca tramvaiele să meargă direct pe beton, nu pe șine”, afirmă Ciucu.
În paralel cu lucrările la infrastructura de tramvai, Primăria Capitalei derulează și șantiere ample pentru modernizarea rețelei de termoficare, în special în Sectorul 4.
Potrivit edilului, aceste intervenții sunt necesare pentru reducerea avariilor și a problemelor cu apa caldă și căldura din timpul iernii. „Aceste lucrări sunt esențiale, știți marile probleme pe care le avem în fiecare iarnă cu căldura și apa caldă!”, a precizat acesta.
Ciprian Ciucu spune că lipsa banilor a blocat șantierele
Edilul Ciprian Ciucu susține că o parte dintre întârzierile de pe șantiere au fost cauzate de probleme financiare și de lipsa plăților către constructori. Acesta susține că această problemă a fost, în mare parte rezolvată:
„Mai corect ar fi: „nu s-a lucrat”. Acum se lucrează! Principalul motiv este că NU AU FOST PLĂTIȚI constructorii. Am preluat o primărie cu multe probleme financiare, cu multe datorii. Am făcut rost de bani, atât în negocierile politice din cadrul coaliției de guvernare, cât și din împrumuturi pe care le-am contractat cu mai multe bănci internaționale de dezvoltare.”, a afirmat primarul general.
Așadar, potrivit acestuia, Primăria Capitalei a apelat inclusiv la împrumuturi contractate de la bănci internaționale pentru a putea continua proiectele. Edilul explică necesitatea de a împrumuta banii deoarece situația financiară a investițiilor în infrastructura de tramvai este dezechilibrată: la un miliard de lei fonduri europene ar fi necesară o cofinanțare locală de aproximativ șase miliarde de lei, spune el.
„Nu ne împrumutăm pentru panseluțe și borduri, ci pentru mari lucrări de infrastructură care ne vor servi câteva generații”, a transmis acesta.
Unele șantiere ar putea fi închise în maximum un an
Potrivit primarului general, o parte dintre șantierele actuale ar urma să fie finalizate într-un interval de aproximativ un an, în special cele care nu implică intervenții complexe la utilități.
În alte cazuri, unde au fost descoperite probleme suplimentare la rețelele de apă, canalizare sau termoficare, lucrările ar putea dura până la doi ani.
„Pe parcurs vom închide șantiere, dar vom deschide și altele noi”, avertizează edilul.
Mesajul primarului general vine și cu o listă de proiecte pe care PMB spune că le pregătește pentru următorii ani:
- regenerarea Parcul Herăstrău;
- reconfigurarea Parcul Izvor;
- amenajarea malurilor Dâmbovița ca „culoar verde”;
- proiecte de regenerare urbană pentru Bulevardul Magheru, Calea Victoriei, zona Palatului Regal și strada Ion Brezoianu;
- continuarea și accelerarea proiectelor de infrastructură din Prelungirea Ghencea și Dimitrie Pompeiu;
- Parcări subterane în zona centrală (edilul a precizat că va reveni în curând cu detalii precise pe acest subiect).
