Transportul public mai câștigă puțin teren în București. De sâmbătă, 18 aprilie, autobuzele au început să circule pe noua bandă unică pe Bulevardul Regele Mihai I, între Arcul de Triumf și Piața Presei Libere, pe un tronson de aproximativ 1,2 kilometri.
Noua bandă unică este amenajată pe centrul bulevardului și vine să completeze celălalt sens de circulație cu bandă dedicată, edificată în urmă cu câțiva ani.
Măsura vizează liniile 100, 203, 205, 331, 331B și 335, unele dintre cele mai utilizate legături între centrul orașului și zona de nord. Stațiile „Arcul de Triumf”, „Muzeul Satului” și „Piața Presei” au fost relocate de TPBI, iar începând de sâmbătă, liniile 331 și 331B opresc și ele pe banda dedicată din Piața Presei.
Bucureștiul are 58 km de culoare unice, dar încă fragmentate
Potrivit Primăriei Capitalei, rețeaua de benzi dedicate transportului public a ajuns la 58 de kilometri, împărțiți în zeci de tronsoane răspândite în oraș. În total, ar fi vorba despre aproximativ 65 de culoare unice, unele dedicate exclusiv autobuzelor, altele utilizate în comun cu liniile de tramvai.
Lista este deja consistentă și acoperă zone-cheie ale orașului:
- Splaiul Independenței (Piața Unirii – Calea Victoriei)
- Bd. Regina Elisabeta și Bd. Mihail Kogălniceanu (ambele sensuri)
- Bd. Dacia (mai multe tronsoane)
- Bd. Unirii și Bd. Decebal (ambele sensuri)
- Bd. Iuliu Maniu (mai multe segmente)
- Calea Griviței (Gara de Nord – Pasaj Basarab)
- Calea Plevnei
- Bd. Corneliu Coposu
- Bd. Drumul Taberei
- Bd. Mareșal Constantin Prezan
- Calea Dorobanților (mai multe tronsoane)
- Calea Floreasca
- Str. Radu Beller
- Bd. Aviatorilor
- Șoseaua Kiseleff
- Bd. Magheru – Bd. Bălcescu
- Str. Vasile Pârvan
- Str. Știrbei Vodă
- Bd. Carol I
- Bd. Uverturii
- Șoseaua Virtuții – Calea Crângași
- Bd. Eroilor
- Str. Dumitru Bagdasar
- Șoseaua Cotroceni
- Bd. Aerogării
- Șoseaua Olteniței
- Șoseaua Mihai Bravu
- Șoseaua Ștefan cel Mare
- Bd. Iancu de Hunedoara
- Șoseaua Nicolae Titulescu
- Șoseaua Colentina
- Strada Buzești
La acestea se adaugă și noul tronson de pe Bd. Regele Mihai I.
De ce contează, de fapt, aceste benzi
Benzile unice sunt una dintre puținele măsuri care pot schimba rapid dinamica traficului într-un oraș aglomerat. Ele pot contribui la:
- timpi de deplasare mai mici pentru autobuze;
- curse mai predictibile;
- crearea unui avantaj real față de mașina personală;
- șanse mai mari ca oamenii să aleagă transportul public.
Primăria susține că, acolo unde au fost introduse, aceste culoare au dus deja la creșterea numărului de călători.
Totuși, eficiența acestor benzi unice nu depinde doar de niște linii pe astfel și popice galbene. Mulți utilizatori ai transportului public se plâng de faptul că benzile unice nu prea sunt respectate, iar specialiștii spun că o soluție ar fi camerele, care să-i identifice pe șoferii care circulă prin loc nepermis.
Deocamdată, Poliția Locală a Municipiului București se laudă că zilele acestea vor fi echipaje în zona noii benzi unice de pe Bd. Regele Mihai I. Nu ca să-i amendeze pe șoferi, ci ca să-i îndrume, spune instituția:
„Accentul este pe sprijin, nu pe sancțiuni! Polițiștii locali sunt în teren ca să-i îndrume pe șoferii care trec prin zonă, astfel încât încadrarea pe benzi să fie corectă și traficul să fie mai lejer. Scopul este simplu: trafic mai bine organizat și prioritate pentru transportul public.”, este masajul transmis de autoritățile de la Poliția Locală.
