Cum arată noile peroane de pe linia 5. Foto: Captură B1TV
Ne apropiem tot mai mult de momentul în care tramvaiele vor circula din nou pe linia 5, din nordul Bucureștiului. După un proces de modernizare care a durat aproape dublu decât termenul asumat inițial, la finalul săptămânii, începând de vineri, vor începe primele probe cu tramvaie.
Cel puțin așa a declarat pentru Buletin de București constructorul Marian Mândrilă, patronul Mari Vila Com, firma care s-a ocupat de reabilitarea șinelor. „Lucrările sunt gata. Am înțeles că ei (Primăria Generală – n. red.) vor să dea drumul, pe 4 sau 5 decembrie, cu călători”, a spus Marian Mândrilă, pentru BdB.
Reabilitarea liniei 5 a început în februarie 2024 și ar fi trebuit să dureze un an. Practic, șantierul ar fi trebuit să fie gata încă de la începutul primăverii, însă lucrarea a fost întârziată atât de restanțele Primăriei la plata constructorului, cât și de lentoarea cu care au fost stabilite unele soluții tehnice.
Astfel, potrivit constructorului, Primăria mai are încă datorii de ordinul milioanelor de euro, datorii care ar urma să fie plătite odată ce PMB încasează bani europeni.
Alte întârzieri au fost provocate de schimbarea felului în care s-au construit peroanele, inclusiv de mai mulți arbori care au fost defrișați de pe bulevard, pentru a face loc peroanelor mai late (detalii aici).
Conform lui Marian Mândrilă, care a vorbit la B1TV: ”Acum finalizăm refugiile. Erau prevăzute cu asfalt, acum punem granit pe ele – inclusiv cu plăci integrate cu ghidaje pentru nevăzători.”
”Începem lucrările la linia 5 – de la Podul Băneasa până la Ștefan cel Mare – 4,2 kilometri. Termenul de execuție este de 12 luni. Lucrarea costă 170 de milioane de lei cu TVA inclus. Este primul lot care începe din toate cele pe care o să le facem pentru a avea toate liniile de tramvai modernizate în București. Peste 2 ani și jumătate nu vor mai exista linii nemodernizate.”, a declarat Președintele Nicușor Dan și fost Primar General, la începutul lucrărilor din februarie 2024.
