Fotografii via Primăria Capitalei
Primăria Capitalei a lansat în dezbatere publică un proiect de regulament care stabilește, pentru prima dată, reguli clare privind utilizarea trotinetelor electrice de închiriat pe domeniul public. Documentul, inițiat la cererea primarului general Ciprian Ciucu, urmărește să reducă haosul creat în ultimii ani de parcarea aleatorie a trotinetelor și de circulația acestora pe trotuare, în conflict cu pietonii.
Regulamentul stabilește atât obligații pentru utilizatori, cât și pentru operatorii care oferă servicii de închiriere, iar după perioada de consultare publică va fi supus votului Consiliului General al Municipiului București.
Fără trotinete pe trotuare sau în parcuri
Una dintre cele mai importante schimbări este interzicerea circulației trotinetelor electrice închiriate pe trotuare, în parcuri și în grădinile publice, măsură justificată de Primărie prin numărul accidentelor și incidentelor în care au fost implicați pietoni.
Potrivit proiectului, utilizatorii vor putea circula doar pe pistele pentru biciclete. În lipsa acestora, trotinetele vor putea fi folosite doar pe drumurile unde limita maximă de viteză este de 50 km/h.
Regulamentul mai prevede că:
- utilizatorii trebuie să aibă cel puțin 18 ani;
- pe o trotinetă poate circula o singură persoană;
- este interzis transportul obiectelor voluminoase care pot afecta siguranța deplasării.
Trotinetele nu vor mai putea fi abandonate pe trotuare
O altă problemă pe care administrația încearcă să o rezolve este parcarea haotică a trotinetelor electrice, criticată în repetate rânduri de pietoni și de organizațiile care reprezintă persoanele cu dizabilități.
Conform regulamentului, trotinetele nu vor mai putea fi lăsate:
- pe carosabil;
- pe pistele de biciclete;
- pe trotuare, dacă împiedică circulația pietonală;
- în stațiile de transport public;
- în fața acceselor către clădiri;
- pe spații verzi sau în zone protejate.
În plus, acestea vor putea fi parcate doar în zonele marcate în aplicațiile operatorilor și doar dacă firmele au obținut autorizație din partea Primăriei Capitalei pentru amplasarea lor pe domeniul public.
Obligații și pentru operatorii de închiriere
Proiectul introduce și o serie de cerințe tehnice pentru firmele care operează flote de trotinete electrice.
Toate vehiculele vor trebui să fie echipate cu:
- sisteme GPS pentru localizare;
- mijloace de iluminare;
- sistem de avertizare sonoră;
- alte dotări de siguranță prevăzute de regulament.
Scopul este atât monitorizarea modului în care sunt utilizate trotinetele, cât și gestionarea mai eficientă a parcării acestora în spațiul public.
Măsura e necesară, dar nu rezolvă problema infrastructurii
Regulamentul încearcă să aducă ordine într-un domeniu care până acum a funcționat cu puține reguli clare. Totuși, succesul său va depinde și de infrastructura orașului.
Bucureștiul are încă o rețea foarte limitată și fragmentată de piste pentru biciclete, neconectate între ele și cu siguranță insuficiente pentru a susține deplasarea în siguranță a bicicletelor și trotinetelor electrice.
Interzicerea circulației pe trotuare este o măsură firească pentru protejarea pietonilor, însă ea trebuie însoțită de investiții consistente în infrastructura pentru mobilitate activă. Fără trasee continue și sigure, utilizatorii vor avea puține alternative reale.
Din perspectiva Green Community, regulamentul poate reprezenta un pas înainte. Trotinetele electrice rămân un mijloc de transport cu emisii reduse și pot contribui la reducerea utilizării automobilului pentru deplasările scurte, însă doar dacă sunt integrate într-un spațiu public bine organizat, în care pietonii, bicicliștii și utilizatorii altor forme de mobilitate pot circula în siguranță.
În perioada următoare, proiectul se află în dezbatere publică, iar bucureștenii pot transmite observații și propuneri înainte ca documentul să ajungă la vot în Consiliul General.
