Consiliul General al Municipiului București (CGMB) a aprobat miercuri, 13 mai, protocolul de asociere dintre Primăria Municipiului București, Metrorex, Primăria Sectorului 6 și Ministerul Transporturilor pentru extinderea Magistralei M3 de metrou spre vestul Capitalei.
Proiectul, inițiat de primarul general Ciprian Ciucu, vizează dezvoltarea unor noi tronsoane de metrou către zonele aflate în plină expansiune rezidențială și comercială din vestul Bucureștiului și din localitățile limitrofe.
Totuși, este important de precizat că proiectul se află într-un stadiu foarte incipient. Hotărârea adoptată acum nu înseamnă începerea că ne apropiem de începerea lucrărilor, ci reprezintă doar deschiderea cadrului administrativ și instituțional necesar pentru realizarea studiilor și documentațiilor tehnice care ar putea sta la baza viitoarelor investiții. Cu alte cuvinte, vorbim despre primul pas birocratic concret al unui proiect care mai are încă un drum lung până la șantier.
Trei direcții propuse pentru extinderea M3
Potrivit documentelor aprobate, extinderea Magistralei 3 este gândită în trei tronsoane distincte:
- tronsonul Păcii – Linia de Centură Vest, cu o lungime estimată de 3,7 kilometri și patru stații subterane;
- tronsonul Preciziei – Chiajna, de aproximativ 3,3 kilometri, cu două stații supraterane care ar urma să deservească zona Militari Residence și polul comercial din vest;
- tronsonul Preciziei – Cartierul Latin, cu o lungime estimată la 4,36 kilometri și două stații supraterane, destinat conectării zonei Bragadiru la rețeaua de metrou.
În această etapă, instituțiile implicate vor colabora pentru realizarea documentațiilor preliminare. Potrivit protocolului:
- Primăria Municipiului București va oferi asistență tehnică;
- Metrorex și Primăria Sectorului 6 vor lucra la elaborarea studiilor și documentațiilor necesare implementării proiectului.
Urmează, practic, etapele care țin de studii de fezabilitate, analize tehnice, estimări financiare, identificarea surselor de finanțare și obținerea avizelor.
Dacă va fi dus la capăt, proiectul ar putea avea un impact major asupra mobilității urbane în vestul Capitalei, una dintre zonele care s-au dezvoltat accelerat în ultimii ani și care se confruntă cu trafic intens aproape zilnic.
