România marchează o premieră în transportul feroviar de călători: primul tren electric interregional Alstom Coradia care va fi operat de un privat, InterRegional Călători, a fost recepționat pentru punerea în serviciu comercial.
Pe 2 martie 2026, Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), alături de reprezentanți EGIS și ALSTOM, a efectuat recepția ramei electrice RE-IR de tip Coradia Stream – TS14, la Depoul Alstom din incinta Atelierelor CFR Grivița.
Unitatea TS14 este al 14-lea tren electric interregional construit și furnizat de Alstom în cadrul contractului care prevede livrarea a 37 de rame electrice interregionale noi.
Trenul, predat operatorului privat InterRegional Călători
ARF a predat spre administrare rama electrică interregională RE-IR TS14 operatorului privat InterRegional Călători. Trenul face parte din lotul celor 13 unități atribuite în cadrul procedurii CSP-L2 RUIC 1/2026, aprobată prin HG nr. 1178/2025.
Este pentru prima dată când un tren electric nou, achiziționat din fonduri europene de statul român, este pus în circulație în baza unui contract de servicii publice atribuit competitiv unui operator feroviar privat. Licitația a fost organizată de ARF prin platforma publică a Bursa Română de Mărfuri (BRM), în cadrul achiziției „Servicii publice de transport feroviar de călători prin punerea la dispoziție a materialului rulant nou achiziționat de ARF”.
Patru rute interregionale majore
Noile rame electrice vor circula pe patru axe importante de mobilitate:
- București Nord – Brașov – Cluj Napoca
- București Nord – Brașov
- Brașov – Deda – Cluj Napoca
- Cluj Napoca – Deva – Timișoara Nord
Obiectivul principal al proiectului este conectarea Capitalei cu principalele centre urbane ale țării, contribuind la creșterea mobilității, scăderea timpilor de călătorie și îmbunătățirea nivelului general al serviciilor publice feroviare.
Proiect fazat, finanțat din fonduri europene
Achiziția celor 37 de rame electrice interregionale RE-IR face parte dintr-un proiect fazat, derulat în două etape succesive, cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii în calitate de Autoritate de Management:
- prima etapă a fost finanțată prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM) 2014–2020;
- a doua etapă este cofinanțată prin Programul Transport 2021–2027.
Perioada de implementare a proiectului este de 24 de luni, între 1 ianuarie 2024 și 31 decembrie 2025.
Valoarea totală a proiectului se ridică la 1.708.996.863,41 lei, din care:
- 1.213.523.359,27 lei reprezintă finanțare nerambursabilă din Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR);
- 214.151.181,05 lei provin din bugetul propriu al beneficiarului;
- 281.322.323,09 lei reprezintă cheltuieli neeligibile, inclusiv TVA.
