Bucureștiul ar putea face un nou pas spre o planificare mai atentă a infrastructurii pentru bicicliști și pietoni. Un proiect de hotărâre inițiat de consilierul general Bogdan Sabo (USR) propune ca Primăria Capitalei să încheie un parteneriat cu Asociația HaicuBicla, astfel încât experții în mobilitate velo să fie implicați permanent în proiectele care modifică străzile, bulevardele și intersecțiile orașului.
Inițiativa, denumită „InfraVelo București”, prevede participarea unui reprezentant al asociației la ședințele Comisiei Tehnice de Circulație și ale Comisiei Tehnice Operative, în calitate de „Ofițer Velo”. Rolul acestuia ar fi unul consultativ, fără drept de vot, însă ar putea formula recomandări privind siguranța rutieră, mobilitatea activă și protejarea participanților vulnerabili la trafic.
HaicuBicla: „Nu cerem un privilegiu, cerem un loc la masa deciziilor”
Reprezentanții asociației spun că scopul este ca niciun proiect de reorganizare a spațiului public să nu mai fie analizat fără perspectiva mobilității active.
„Nu cerem un privilegiu, cerem un loc la masă acolo unde se iau decizii care ne afectează pe toți – bicicliști, pietoni, persoane cu dizabilități, șoferi. Vrem ca niciun proiect de reconfigurare a unei străzi să nu mai treacă fără ca cineva să se întrebe dacă respectă echitatea între toți participanții la trafic. Iar când se termină aceste lucrări, vrem să vedem un București care tinde spre zero victime în trafic. Apreciem direcția pe care primarul general Ciprian Ciucu a imprimat-o deja orașului, iar noi venim cu soluții concrete, aplicabile de mâine, pentru a contribui alături de administrația sa la acest obiectiv.”, spune Oana Turturică, Președinta Asociației HaicuBicla
Potrivit comunicatului, statutul de „Ofițer Velo” – responsabil de coordonarea implementării Masterplanului Velo București – este una dintre cele nouă măsuri prevăzute în Pactul de mediu pentru un oraș bun de trăit, document semnat de 55 de organizații ale societății civile și asumat de actualul primar general, Ciprian Ciucu.
Wolt se alătură proiectului cu date din trafic
Asociația anunță și un parteneriat cu platforma Wolt, care ar urma să contribuie la cartografierea problemelor întâmpinate zilnic de cei care circulă cu bicicleta, scuterul sau motocicleta.
Pe baza acestor informații, municipalitatea ar putea identifica mai ușor zonele unde sunt necesare intervenții, de la completarea infrastructurii pentru biciclete și pietoni până la introducerea unor măsuri de calmare a traficului.
Șantierele actuale, văzute ca oportunitate pentru schimbarea străzilor
Inițiatorii proiectului susțin că lucrările aflate deja în desfășurare în București ar trebui folosite pentru a crea coridoare complete de mobilitate, nu doar pentru modernizarea carosabilului.
Potrivit HaicuBicla, fiecare proiect de infrastructură ar trebui să integreze trotuare, piste pentru biciclete, spații de refugiu pentru pietoni, măsuri de calmare a traficului și aliniamente de arbori, astfel încât strada să devină mai sigură și mai confortabilă pentru toate categoriile de utilizatori.
Asociația amintește și că Legea 155/2023 privind mobilitatea urbană durabilă prevede că traseele dedicate mobilității active trebuie să fie „atractive” și „confortabile”, obiective care pot fi susținute inclusiv prin vegetație stradală, umbrire și reducerea temperaturilor resimțite în timpul verii.
Proiectul ajunge în Consiliul General
Inițiativa urmează să fie discutată în Consiliul General al Municipiului București, iar HaicuBicla spune că își dorește susținerea proiectului indiferent de apartenența politică a consilierilor.
Asociația argumentează că implicarea experților în mobilitate activă ar putea contribui la reducerea accidentelor rutiere și la creșterea numărului de deplasări realizate cu bicicleta, într-un oraș care încearcă să recupereze decalajul față de alte capitale europene în ceea ce privește infrastructura dedicată transportului alternativ.
De altfel, HaicuBicla a fost implicată și în elaborarea Masterplanului Velo al Bucureștiului și a participat la dezvoltarea standardelor tehnice pentru infrastructura velo. În ultimii ani a derulat mai multe proiecte dedicate siguranței bicicliștilor, inclusiv amenajarea pontonului plutitor din zona CF Miorița din Herăstrău, pentru ca ocolirea parcului sa fie făcută în condiții de siguranță, dar și corectarea amplasării, alături de Apa Nova, a sute de guri de canal dispuse greșit, considerate periculoase pentru circulația pe două roți.
