Municipiul București a lansat licitația pentru achiziționarea a 100 de troleibuze articulate cu autonomie, care ar urma să contribuie la creșterea capacității transportului public din Capitală. Valoarea estimată a contractului este de 492,8 milioane de lei fără TVA, iar ofertele pot fi depuse până pe 5 octombrie 2026, ora 15:00.
Anunțul a fost făcut marți de primarul general Ciprian Ciucu, care spune că noile vehicule vor fi moderne, accesibile și mai confortabile pentru călători. Procedura este publicată în SEAP și poate fi vizualizată accesând acest link.
Cele 100 de troleibuze vor avea 18 metri lungime, vor fi articulate, cu podea integral coborâtă și vor trebui să poată transporta cel puțin 130 de pasageri. Vehiculele trebuie să fie omologate pentru transport urban și să fie complet accesibilizate pentru persoanele cu mobilitate redusă.
Una dintre cerințele importante este existența unei autonomii de cel puțin 20 de kilometri fără alimentare de la rețeaua de contact, folosind bateriile de tracțiune. Cerința este ceva mai strictă decât simpla declarare a unei autonomii teoretice: performanța trebuie demonstrată în condiții reale de exploatare, cu toate sistemele auxiliare pornite, inclusiv climatizarea.
Troleibuze cu camere, USB și sisteme de asistență pentru șofer
Din punctul de vedere al dotărilor pentru călători, noile vehicule vor trebui să aibă aer condiționat, rampe pentru accesul persoanelor cu mobilitate redusă, sisteme audio-video de informare, camere de supraveghere, validatoare contactless și prize USB.
Documentația prevede și sisteme de numărare automată a pasagerilor, precum și tehnologii moderne de siguranță și asistență la conducere. Printre acestea se numără sisteme ADAS, monitorizarea atenției conducătorului auto și un dispozitiv antidemaraj cu etilotest. Practic, troleibuzele vor trebui să ofere nu doar un nivel mai bun de confort, ci și un pachet consistent de sisteme de siguranță și asistență pentru vatman/șofer.
Autonomia este unul dintre elementele care pot face diferența în exploatare. Un troleibuz cu baterii poate continua să circule și pe porțiuni unde nu există rețea de contact, ceea ce oferă operatorului mai multă flexibilitate în cazul unor devieri, lucrări sau extinderi ale traseelor.
Livrarea ar trebui să se încheie în cel mult 18 luni
Potrivit documentației din SEAP, durata contractului este de 20 de luni, perioadă care include livrarea, testarea tehnică și recepția celor 100 de vehicule. Furnizorul va avea însă la dispoziție cel mult 18 luni pentru livrarea produselor, calculate din luna următoare semnării contractului.
Troleibuzele vor beneficia de o perioadă de garanție de minimum 60 de luni, iar perioada efectivă va fi cea declarată în oferta câștigătoare.
Achiziția face parte din proiectul „Achiziționarea de troleibuze articulate pentru îmbunătățirea și extinderea capacității transportului public de călători în Municipiul București”, cod SMIS 351096, inclus în Programul Regional București-Ilfov 2021-2027.
Valoarea totală a proiectului este de aproximativ 596,5 milioane de lei, dintre care 119,3 milioane de lei reprezintă finanțare nerambursabilă.
Pentru București, achiziția reprezintă o premieră, mai ales când ne gândim că mijloacele de transport articulate sunt o raritate în Capitală. Evident, parcul de troleibuze are nevoie în continuare de vehicule noi, deși a beneficiat în ultimii ani de achiziții noi, însă autonomia oferită de baterii poate permite inclusiv o utilizare mai flexibilă a rețelei existente – practic, o extindere a ei.
Rămâne acum de văzut cine va intra în competiție pentru contract și, mai ales, ce ofertă tehnică va fi propusă pentru Capitală. Licitația este deschisă, iar ofertele trebuie depuse până la 5 octombrie 2026.
